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zoandovida de medico"Saio de casa na sexta e trabalho até domingo"
DA AGÊNCIA FOLHA
O cardiologista Marcelo Guedes, 41, ligado a cooperativas médicas, é um dos oito cirurgiões que suspenderam, de 16 a 24 deste mês, a realização de cirurgias agendadas nos dois únicos hospitais credenciados pelo SUS em João Pessoa (PB) para procedimentos cardiovasculares. CAMPANHAFORA LULA!
ANOREXIA NERVOSAEssencialmente é o comportamento persistente que uma pessoa apresenta em manter seu peso corporal abaixo dos níveis esperados para sua estatura, juntamente a uma percepção distorcida quanto ao seu próprio corpo, que leva o paciente a ver-se como "gordo".
Apesar das pessoas em volta notarem que o paciente está abaixo do peso, que está magro ou muito magro, o paciente insiste em negar, em emagrecer e perder mais peso. O funcionamento mental de uma forma geral está preservado, exceto quanto a imagem que tem de si mesmo e o comportamento irracional de emagrecimento.
O paciente anorético costuma usar meios pouco usuais para emagrecer. Além da dieta é capaz de submeter-se a exercícios físicos intensos, induzir o vômito, jejuar, tomar diuréticos e usar laxantes. Aos olhos de quem não conhece o problema é estranho como alguém "normal" pode considerar-se acima do peso estando muito abaixo. Não há explicação para o fenômeno mas deve ser levado muito a sério pois 10% dos casos que requerem internação para tratamento (em hostpital geral) morrem por inanição, suicídio ou desequilíbrio dos componentes sanguíneos. povinho de coragem.... para protestar, vale tudo! nós na REDE GLOBO - Globo ReporteO médico potiguar, Hélcio Maranhão, vai aparecer no programa Globo Repórter na próxima sexta-feira ( 10 ), na Rede Globo de Televisão.
Dr. Hélcio Maranhão tem 44 anos, é pediatra, com especialização em Nutrologia e Gastroenterologia, e é também professor-chefe do Departamento de Pediatria da UFRN.
Hélcio foi procurado pela equipe da TV Globo por um motivo muito nobre. Ele fez um trabalho de pesquisa sobre alimentação na infância e descobriu que os meninos das creches municipais de Natal têm menos anemia do que as outras crianças no resto do pais.
Perguntei se as crianças de Natal comiam melhor do que no resto do país, e Hélcio respondeu que os estudos mostraram que as crianças das creches de Natal comiam muito feijão no horário do almoço, e que esse feijão era enriquecido com pedaços de carne e combinação com frutas cítricas: “o que melhora muito a absorção do ferro contido no feijão”, disse o médico pediatra.
A pesquisa de Hélcio faz parte de um grande estudo feito em algumas das principais cidades do país, coordenadas pelo professor Mauro Fisberg, da Universidade Federal de São Paulo /Escola Paulista de Medicina. “O percentual de crianças encontradas com anemia em Natal foi muito menor do que em outras cidades do país”, afirmou o doutor.
retirei o texto daqui estou toda orgulhosa, afinal ele é meu orientador .....heheheh ...estou sob sua batuta... cançãovoceee não precisaaaaa ser perfeito só me fazer felizzzzz e me da sooorrrrttteeee ahhhhhhh jane fonda
entendendo a pesquisa sobre a popularidade de LULA Escolaridade Consideram o governo ruim ou péssimo: Consideram o governo regular: Por que a média continua muito favorável ao presidente? Simples. Eis o perfil da população segundo a escolaridade: Ora, embora a rejeição ao governo Lula entre os que têm curso superior seja de 29%, esse grupo representa apenas 11,2% do total. Agora, um dado óbvio. Vejam essas mesmas categorias confrontadas com a pergunta: ‘Viaja de avião?” Disseram “sim”: Consideram o governo ruim ou péssimo: Acham que o governo é regular: De novo, a questão: por que a média da popularidade de Lula continua muito positiva? Porque: Nesse caso, quem anda de avião? retirei daqui
falando sobre politicos ...petistatas..PeTralhas...
você conhece? hehehe é bem bolado...visito sempre.... Sra Vilma de Farias ou Vilma Maia: seu momento Sharon Stone
retirei do Kibeloco
Riquinhos do Riotem Boni, João Eduardo Brizola, neto do Brizola, Narcisa, Boninho.....que horror!
nunca antes na história deste país:
CONVITE (recebi por email) Campanha Rir Para Não Chorar Veja transcrição dos dados da caixa-preta do vôo 3054 Início da transcrição. (todos os horários são a hora local) [início da gravação] PA-1: [capitão faz um comunicado aos passageiros] CAM-?: (som de um apito) CAM: (som do pedido da aeromoça para abertura da porta) CAM-1: Tudo bem? CAM-3: [aeromoça diz que na cabine tudo está bem e então pergunta quando irão aterrissar] CAM-1: Acabei de informar. CAM-3: Eu não ouvi, desculpe, ela dizer. CAM-1: Mas ela ouviu, Congonhas. CAM-3: É Congonhas? Legal, então. Ela deve ter ouvido, obrigado. HOT-1: Lembre-se, só temos um reverso. HOT-2: Sim... só o esquerdo. HOT-1: Rampa de pouso, LOC azul... LOC star (LOC star significa que um asterisco é exibido no FMA --"flight mode annunciator", ou anunciador de modo de vôo, na sigla em inglês--, que significa a captura do sinal do localizador, outro instrumento de navegação). HOT-2: checado. HOT-1: piloto automático um mais dois [significa que os dois pilotos automáticos estavam ligados] HOT-1: flaps um. HOT-2: velocidade conferida. HOT-1: condição livre. HOT-2: condição livre. HOT-2: livre. RDO-2: vou interceptar o localizador, TAM 3054 APP: TAM 3054, reduza velocidade para aproximação... e entre em contato com a torre na freqüência um dois sete ponto um cinco, boa tarde. RDO-2: um dois sete um cinco, câmbio. HOT-1: boa tarde. HOT-1: flaps dois. CAM-2: velocidade checada. HOT-2: flaps em dois. RDO-2: Torre de São Paulo, aqui é TAM três zero cinco quatro. TWR: TAM três zero cinco quatro reduza a velocidade mínima para aproximação. O vento é norte com zero seis [nós]. Eu vou reportar quando o três cinco à esquerda estiver ok. [se refere à pista principal de Congonhas, a 35] RDO-2: Boa noite, reduzindo ao mínimo possível [velocidade]. HOT-1: trem de pouso abaixado. HOT-2: trem de pouso abaixado. HOT-1: flaps três. HOT-2: velocidade checada. HOT-2: flaps três. HOT-1: flap aberto. CAM-2: velocidade checada, flaps abertos. HOT-1: aguardo lista de checagem final. HOT-2: aguardando. CAM-1: glide star set perdeu a altitude de aproximação. CAM-2: ALT **. CAM-2: seis mil pés. CAM: [som de limpadores de pára-brisa funcionando]. CH2: [som do sinalizador de marcador externo ouvido no canal 2]. HOT-1: lista de checagem final. HOT-2: lista de checagem final, passando DIADEMA [nome do sinalizador de marcação externa]. PA-2: equipe da cabine, liberado para o pouso [preparando para pousar]. CAM-2: equipe da cabine. CAM-1: informado. CAM-2: auto-propulsão CAM-1: velocidade. CAM-2: **. CAM-1: pousando sem problemas. CAM-1: ECAM MEMO (Monitor de Centralização Eletrônica da Aeronave - checa condição da memória). HOT-1: pousando, sem problemas. HOT-2: pousando sem problemas. HOT-1: ok? HOT-2: ok... o quê? HOT-2: ok. HOT-?: *. HOT-2: lista de checagem final completa. CAM-1: pista à vista, pousando. CAM-1: pergunte a ela [a torre] as condições da chuva, as condições da pista e se a pista está escorregadia. RDO-2: TAM em aproximação final, duas milhas (cerca de 3,2 quilômetros) distante. Pode confirmar as condições? TWR: está molhada e escorregadia. Reportarei três cinco à esquerda livre, 3054. RDO-2: já no final. TWR: a aeronave está iniciando a decolagem [provavelmente se refere a outra aeronave que está partindo, indicando que a pista ficará livre]. HOT-1: molhada e escorregadia! HOT-2: o avião está iniciando a decolagem [se refere a ourto avião]. TWR: TAM 3054, três cinco à esquerda, livre para pousar; a pista está molhada, e escorregadia, e o vento é três três zero em oito. nós. HOT-2: três três zero em oito, é o vento. HOT-1: checado. TWR: três zero cinco quatro? RDO-2: três zero cinco quatro, entendido. FWC: quatrocentos. HOT-1: o pouso está liberado? HOT-2: liberado para pouso. HOT-1: verde para pouso, vôo manual. CAM: [som de desconexão do piloto automático] HOT-2: checado. HOT-1: modere o sobrevôo [alerta do GPWS] para mim, por favor. CAM: [som de três cliques, mudando o modo de aproximação de CAT 2 ou CAT 3 para CAT 1 (aproximação por vôo manual)]. HOT-2: o quê? FWC: trezentos. HOT-1: modere o sobrevôo pra mim. HOT-2: ok. HOT-2: modere. HOT-2: meio. FWC: duzentos. HOT-2: um ponto agora. okay. HOT-1: vinte. FWC: retarde. FWC: retarde. CAM: [som do movimento do manete de impulso]. CAM: [som do barulho do motor aumentando]. GPWS: retarde. CAM: [som semelhante ao toque no solo]. HOT-2: reverso número um apenas. HOT-2: nada dos spoilers. HOT-1: aaiii [suspiro]. HOT-1: olha isso. HOT-2: desacelere, desacelere. HOT-1: não dá, não dá. HOT-1: oh, meu Deus... oh, meu Deus. HOT-2: vai vai vai, vira vira vira vira. HOT-2: vira vira para... não, vira vira. CAM: [sons de batidas] CAM: (oh não) [voz de homem] CAM: [pausa nos sons de batidas] CAM-?: [som de um grito, voz de mulher] CAM: [som de batidas]. Legenda: CAM: voz ou fonte sonora no microfone na área da cabine HOT: voz ou fonte sonora no painel de áudio da equipe da cabine PA: voz ou fonte sonora no sistema de comunicação da cabine com os passageiros FWC: aviso automatizado do sistema de alerta computadorizado do avião RDO: transmissões de rádio do vôo 3054 da TAM APP: transmissões de rádio do controle de aproximação TWR: transmissões de rádio da torre de controle de Congonhas CH2: som ouvido no canal 2 do CVR * : palavra ininteligível |
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